Všimli ste si, že váš ventilátor chladiča Soda Fabia z roku 2009 sa zapína o niečo neskôr, ako sa očakávalo? Nie si sám. Mnoho majiteľov automobilov zažíva podobné vtipky a našťastie to často nie je dôvod na okamžitý poplach. V tomto blogovom príspevku sa ponoríme do toho, prečo sa váš ventilátor Radiator začne na 100 stupňov Celzia namiesto 90, preskúmame, či ide o bežný problém majiteľov Škoda Fabia, a sprevádzajte vás prostredníctvom diagnostikovania a potenciálneho vyriešenia problému.
Ak chcete zistiť, prečo sa váš ventilátor radiátora aktivuje neskoro, najprv pochopme, ako chladiaci systém funguje vo vašej spoločnosti SkoDa Fabia z roku 2009. Chladiaci systém udržuje váš motor pri optimálnej teplote a zabráni prehriatiu a zároveň zaisťuje efektívny výkon.
Termostat: To reguluje tok chladiacej kvapaliny. Zostáva zatvorená, keď je motor studený, pomáha mu rýchlo sa zahriať a otvára okolo 90 stupňov Celzia, aby nechala chladivo cirkulovať chladič na chladenie.
Ventilátor chladiča: Kontrolovaný pomocou teplotného senzora sa ventilátor zapne, keď teplota chladiacej kvapaliny prekročí nastavenú prahovú hodnotu medzi 95 a 100 stupňami Celzia. Vytiahne vzduch cez radiátor, aby ochladil motor, najmä keď sa na voľnobeh alebo pomaly pohybujete.
Vo vašom prípade sa ventilátor aktivuje pri 100 stupňoch, čo je na vyššom konci tohto normálneho rozsahu, ale nie prirodzene problematické, najmä preto, že váš motor sa prehrieva. Mnoho automobilov je navrhnutých s bodmi aktivácie ventilátora okolo 95-100 stupňov, v závislosti od modelu a okolitých podmienok
Možné príčiny ventilátora chladiča s oneskoreným aktivovaním
Tu sú najpravdepodobnejšie dôvody, prečo by sa váš ventilátor mohol zapnúť na 100 stupňov namiesto 90:
Chybný snímač: Tento senzor povie riadiacej jednotke motora (ECU), kedy sa má aktivovať ventilátor. Ak nesprávne pochopí teplotu alebo mierne mimo kalibrácie, mohlo by to oneskoriť signál.
Problémy s relé fanúšikov: Relé riadi napájanie motora ventilátora. Chybné relé nemusí zapojiť ventilátor, kým sa nedosiahne vyššia teplota.
Problémy s termostatom: Ak sa termostat otvorí neskoro alebo je uviaznutý čiastočne uzavretý, môže to ovplyvniť reguláciu prietoku chladiacej kvapaliny a teploty, čo by ovplyvnilo, keď sa ventilátor začne.
Podmienka chladiacej kvapaliny: Aj keď nestratíte chladivo, degradovaná alebo nesprávna chladivá môže znížiť účinnosť chladenia a jemne posunúť aktivačný bod ventilátora.
Problémy s motorom ventilátorom alebo čepeľou: Slabý motor alebo poškodené čepele nemusia byť tak efektívne ochladené, hoci je to menej pravdepodobné, pretože váš ventilátor funguje a motor zostáva v bezpečí.
Nastavenia ECU: V zriedkavých prípadoch by programovanie ECU mohlo nastaviť ventilátor na aktiváciu pri 100 stupňoch, alebo závada by mohla oneskoriť signál.
Vzhľadom na dobré zdravie vášho vozidla-nie je prehriatie, žiadne problémy s chladom-tieto príčiny sa oplatí skontrolovať, počnúc najjednoduchšími.
Akonáhle ste určili príčinu, tu je návod, ako ju opraviť:
Snímač teploty: Nahraďte ju OEM časťou pre vašu Skoda Fabia z roku 2009. Je to jednoduchý swap v blízkosti bloku motora.
Relé: Popadnite nové relé z obchodu s automatickými dielmi a ľahko sa inštalujú.
Termostat: Vymeňte ho, ak sa neotvorí správne. Aj tak je to rutinná údržba.
Chladiaca kvapalina: Ak je degradovaný (tu nepravdepodobné), spláchnite a doplňte správnou zmesou.
Motor/čepeľ ventilátora: Ak je ventilátor chybný, vymeňte zostavu.Hongjiang Electric,dôveryhodný výrobca a dodávateľAutomatické fanúšikovia radiátora, ponúka vysokokvalitné a odolné možnosti. Ich fanúšikovia sú solídnou voľbou, ak potrebujete náhradu, zabezpečujú spoľahlivý výkon chladenia.
ECU: Zriedkavé, ale ak je to vinník, mechanik ho môže preprogramovať alebo nahradiť.
